Ну и подходим к завершающей стадии нашего маршрута:
Мы правильно обошли машину, сели «за руль», оценили обстановку, тронулись, провели перестроение по полосам, совершили проезд регулируемого и нерегулируемого перекрестка, опять же перестроились в нужную нам полосу, проехали нерегулируемый пешеходный переход, проехали улицу с трамвайными путями, пересекли железнодорожный переезд и, получив указание от принимающего экзамен инспектора, начинаем совершать остановку.
Если указание получено в момент, когда вы находись еще в крайней левой полосе, то не торопитесь пересекать прямо «по диагонали» скорее к бордюру, а спокойно оценив обстановку, начинает постепенное перестроение по полосам и, находясь уже в крайней правой полосе, ищете и определяете возможное и разрешенное место для остановки и парковки.
При этом (еще раз) необходимо обьективно оценить разрешенное место возможной остановки и достаточное расстояние для парковки, если там уже есть стоящие автомобили.
Еще раз: прежде чем совершить любой маневр, в том числе и казалось бы такой простой, как обычная остановка на крайней правой полосе у бордюра, необходимо заранее обозначить себя, обозначить свои предполагаемые действия и предполагаемый маневр, а именно включить правый «поворотник» и только после этого совершать перестроения, маневр и остановку.
Если возможное «предложение» принимающего экзамен произвести остановку и парковку на определенной стоянке или парковке, то необходимо помнить, что при заднем ходе автомобиля нужно включать аварийную сигнализацию и опять же – никто не требует с первого раза и очень быстро «вклиниться» между стоящими на парковке машинами.
Итак: припарковались на полосе дороги или на стоянке – не нужно забывать выключить «поворотник» или «аварийку», так как маневр уже завершен, поставить автомобиль на стояночный тормоз, выключить передачу на МКПП или поставить в положение «паркинг» на АКПП, заглушить двигатель и получить свою положительную оценку экзамена.
И если вдруг она не «положительная», то не будем повторяться, а читаем предыдущую публикацию «Не сдал экзамен в ГАИ», ну и, соответственно, все последующие публикации не мешает также освежить в памяти, помня о том, что ничего экстраординарного не произошло, а наоборот – появилась возможность дополнительно получить уроки и набраться первичного опыта с профессиональными инструкторами, который очень вам понадобится впоследствии, когда вы будете уже за рулем «без чуткого наблюдения» со стороны инспектора или инструктора.
Также не забывайте от радости или печали (в зависимости от результата экзамена) правильно покидать водительское место, а именно: не бежать из машины через дорогу, а спокойно отстегнуть ремень безопасности, получить свои документы и опять же, обязательно глянув в зеркала заднего вида, оглядевшись и, убедившись в отсутствии попутно приближающегося транспорта, выйти из машины, закрыть дверцу и, обойдя автомобиль сзади, чтобы видеть приближающийся транспорт или занять свое место на заднем сидении или отправиться по своим делам.
О подобных ситуациях и поведении в них наглядно и подробно на курсах опытного частного автоинструктора Кулагина Валерия по маршрутам сдачи экзаменов минского городского ГАИ — ул. Семашко,17 и других, минского областного ГАИ — микрорайона Лошица, Игуменский тракт,14 и других, выбранных вами или инструктором, автодромам ГАИ на Семашко, 17, трамвайным путям с определением преимуществ в движении, вопросы вплоть до тех, где можно останавливаться на практическом экзамене ГАИ, как и когда включать и выключать поворотник, как правильно начать движение на практическом экзамене ГАИ, как на автомобилях с механической коробкой переключения передач, так и на АКПП, что не будет лишним и для водителей, уже имеющих права с целью совершенствования, восстановления знаний, контраварийной подготовки.
Наши сайты:
Тикток: @avtoinstruktor_minsk
Instagram: https://www.instagram.com/avtoinstruktor_minsk_/
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCwQlsWD6hzz8uJBonUp2rqA
